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連辦18年大秀確定取消　維密不敵銷售慘澹
1977年創立的美國內衣品牌「維多利亞的秘密」(Victoria's Secret)，從今年5月就不斷傳出年度內衣秀可能取消，現在母公司正式確認這項消息，其實原因跟錢脫不了關係；維密母公司「L Brand」20日公布Q3財報，顯示公司的營收，被維密的慘澹銷售給嚴重拖累。加上去年維密大秀創有史以來最差收視率，全美330萬人收看轉播，數字是2016年的一半，而長久以來，維密的走秀就被批評是在物化女性、還涉嫌性別歧視。維密母公司聲明表示，將調整品牌定位與行銷策略，畢竟近年來女性內衣吹起舒適風潮，維密的「華麗風格」，是與消費者漸行漸遠！

維密大秀片段 (2018) ：「另一輪子彈般的敵意打擊我，就儘管開火吧！今天我不感絲毫恥辱或自憐......」

九頭身段，伸展台上美麗的模特兒們，宛如天使下凡，這就是美國知名女性內衣品牌「維多利亞的秘密」(Victoria"s Secret)年度大秀，但21日傳出母公司正式宣告，今年維密秀確認取消。

路透社記者 ：「這項決定來自於很多批評認為，大秀上安排多位女模穿內衣走來走去，與大眾輿論相違背，且有性別歧視問題。」

其實從今年五月，就一直有傳聞指稱維密大秀將被取消，如今消息由官方確認，原因跟錢脫不了關係；維密母公司「L Brands」20日公布今年Q3財報，當季淨銷售額年降4%到26.76億美元，不如預期，問題就出在旗下品牌表現，內衣品牌維多利亞的秘密，銷售額下滑8%，另一個沐浴品牌「Bath & Body Works」，雖然銷售增長11%，但受到維密拖累，仍挽救不了公司的整體頹勢。

雖然每年的黑色星期五購物潮，維密都以超低價促銷吸引買氣，但品牌的內衣褲材質耐用度，一直被外界詬病，近年女性內衣大走舒適路線，對照維密每年猛力推出的大秀重點「夢幻內衣」(Fantacy Bra)，似乎只與現實越來越脫節。母公司L Brands的股價也能窺知一二，從2016年12月的高點，至今只剩下每股17.17塊美金價格，跌幅超過70%。

雅虎財經主播vs.記者 ：「維密掙扎不是一、兩年的事情了，已經整整五年時間，股價掉了很多，跟其他品牌相比，別人都開始走舒適風格，像是美國老鷹旗下的內衣品牌Aerie，就完全跟上了市場腳步，抓住了消費者的喜好，這種時尚大秀太不實際了！真的，這些內衣穿起來舒服嗎？不、不...而且我也不穿。哈哈...」

2018年的維密大秀最高潮，就是當時37歲的維密天使利瑪(Adriana Lima)，走上她人生最後一場內衣秀，但這並沒有為維密大秀帶來收視佳績，根據統計，這場Live實況轉播的內衣秀，從2016年670萬人觀看，到2017年的500萬人，去年只剩下330萬人，創下維密年度大秀1995年開播以來的最低收視率！

加拿大CityNews記者熱情奔放．夜店深V惹火睡衣 桑德斯 ：「維密品牌熬了好一陣子，年輕人購買的意願，不像他們父母那代這麼高，你知道嗎？我覺得少了維密大秀，世界還是會好好的，一切如常。」

維密近年來風波不斷，主要還是與女性意識抬頭，和LGBQ跨性別等問題，一直替品牌挑選天使模特的首席營運長拉澤克(Ed Razek)，向來偏好紙片人，引發爭議。

維密天使健身教練 ：「屈膝，膝蓋靠近鼻子，運用腹部肌群，然後往上抬，很好。」

維密天使的魔鬼健身訓練，沒有最瘦、只有更瘦的品牌單一審美觀，就是由拉澤克一手建立，他曾批評過大尺碼模特，會讓觀眾「沒興趣」，而跨性別模特，則無法引起觀眾對內衣秀的「夢幻想像」。

加拿大知名跨性別Youtuber 戈潔絲 (Gigi Gorgeous) ：「這種言論讓我很失望，而且真的是相當地...不尊重，真的嗎？維密，你是認真的嗎？」

儘管拉澤克事後在推特道歉，品牌也引進跨性別模特試圖滅火，但維密醜聞就此沒停過，母公司L Brands創始人兼CEO韋克斯納(Leslie Wexner)，傳出戀童案被捕的富商艾普斯坦，私交甚篤，美國知名YouTuber近日爆料，她發現維密旗下最新香水「夢幻天使」，竟然與美國小天后亞利安娜(Ariana Grande)，9月份發行的歌曲同名香水「Thank U, Next」，味道一模一樣！她還在街頭做實驗，不少年輕人對結果都相當訝異......

美國民眾：「聞起來是一樣的；聞起來一樣，都是椰香味。」

被負面新聞包圍的維密，自去年俏護士自然低粘免洗潤滑-100g收掉53家店面後，現在連年度大秀都宣告取消，與消費者漸行漸遠的市場操作模式，讓創立42年的美國內衣品牌，失去天使光環後，如果無法做出變革，恐怕前途更加黯淡美國PIPEDREAM＊Fetish Fantasy極致系列Extreme Hollow Strap-On穿戴式擬真按摩棒-黑色(空心)。
 



南韓要搶全球第一！　5G自駕車首爾成功上路
南韓5G商用服務，原定這個月底要正式上路，但因為市場未準備就緒，確定要延後一個月。不過想搶全球第一個啟動5G服務的南韓，首度將5G技術結合自駕車，在首爾成功上路。


將自駕技術結合5G，由南韓漢陽大學研發的5G自駕車，在首爾市區上路25分鐘，跑了8公里，車子不但能變換車道、調節車速，還能自動辨識交通號誌。

記者：「這輛車不僅有攝影機雷達等，各式各樣的感應設備，還結合了5G網路，能夠即時掌握周邊的車況。」

自駕車的後車箱，放了5G通信設備，可以搭配車子四方的雷達和感應器，即時接收路況，因為網速較4GLTE快了20倍，也提升自駕安全性。

對於時速100公里的行進車輛，若是用以前的LTE給予停車信號，會在開了2.8公尺後才執行，但是5G網路能在開了2.8公分後，就讓車停下有這樣的特色。

全球第一輛結合5G的自駕車，雖在首爾順利上路。

南韓科學技術情報通信部長官(2018.08)：「明年干柴烈火玉莖套-久昂三月我們要成為，世界第一(5G)商用化的國家，大韓民國成為世界第一名，是最重要的。」

原定3月底推出5G商用服務的南韓，已確定延期一個月，因為無論是負責生產5G終端機的三星，還是生產5G手機的LG，都因為零件等問題卡關，SK提出的5G收費制，也被政府嫌太貴打回票，四月是否能真正上路，還有變數。





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