【性感用品】黑淫洞＊超強真空拉桿鍛鍊吸引自慰器（長）-水卜櫻

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「不藍不綠」也能搶攻選票　藍綠「政黨色彩學」有玄機
全台目前有登記的政黨，就多達356個，但不知道觀眾朋友，有沒有發現，近期，藍綠的政黨配色，似乎都柔和許多，不再那麼絕對的藍跟綠，創黨不久的民眾黨，也以不藍不綠的「Tiffany藍」，做為政黨官方配色，這當中的「政黨色彩學」，其實有鎖定目標選民，究竟是搶哪邊的選票呢？來聽專家分析。

記者黃琲茹：「台灣的政黨數量，多到超出你的想像，在2019年的最後一個月份，目前已經累積有356個，登記政黨的存在了，不過我們說到政黨，大家最有印象的除了黨徽之外，接下來就是顏色了吧，但其實近年來，不少政黨的色彩，也出現了轉變。」

記者黃琲茹：「我們來看看國民黨的部分，從原本青天白日滿地紅的國旗藍，現在也出現這種柔和的天空藍。」

記者黃琲茹：「而民進黨，對比過去黨徽的深綠色，現在也明亮許多，換成了湖水綠。」

記者黃琲茹：「而8月份才成立的，台灣民眾黨，選色定調是，是有一點藍又有一點綠的藍綠色，不管這樣的選擇，是不是有超越藍綠的意味，政黨色彩學都有不少考量。」

民眾黨不分區立委參選人蔡壁如：「白色討論很多，第一個是，好，野百合，但是當時有野百合的活動運動，另一個就是，另外一個白色就是覺得，白色我們就舉白旗。」

政黨選擇代表色，不怕想太多，就怕想得不夠，不只要有話題性，辨識度，當然也要擺第一。

民眾黨不分區立委參選人蔡壁如：「這個是我們不分區，不分區裡頭我們有做一個就是，(很溫馨的感覺)，帽T，就有TPP Family，所以大家過去去看一下2018年，市長的去年的網站的顏色，就是這個顏色，那我們今年成立台灣民眾黨之後，我們就想說，好，繼續沿用這樣的一個色調。」

藍綠混合的「Tiffany藍」，不怕選民民進黨、民眾黨「傻傻分不清楚」，但台灣政黨一直以來色彩鮮明，怎麼會有「淡化」色調的轉變？

文大國發日本NPG＊---子----射精管理男用自慰套所教授龐建國：「藍營跟綠營都曉得，光靠基本板塊是不足以勝選的，所以都想要搶中間選票，那至於說在藍綠之外的政黨，那更是要搶中間選票，所以都會在藍跟綠之外，選擇一個他APHRODISIA．螺旋加粗陰莖增長套們認為，對於他們的政黨認同，有點幫助，又有助於他們擴大票源的顏色，白色的這一塊來講的話，恐怕在現在民眾的認知當中，也不見得就是你代表，所謂的中道力量，有真的能夠跳脫藍綠，因為他的訴求是跳脫藍綠，可到目前為止看起來來講，他在攪和藍綠。」

造勢會場(2016.01.16)：「為台灣加油，為國民黨加油。」

造勢會場(2016.01.17)：「加油，加油。」

造勢會場(2014.10.20)：「為台灣的未來，國民黨推勝文來加油打氣。」

不管是這些，或這些。

總統蔡英文(2015.12.07)：「讓台灣政治是一個親民的政治。」

我們印象中藍綠兩大黨的色調，似乎不再這麼絕對，甚至還會因為選區不同，加入新色彩，目標鎖定中間選民。

中華戰略前瞻協會理事長李大中：「用一些色彩或是符號，象徵意義去鞏固，我的既有的支持者，但是他可能覺得這樣不夠，在色彩上會有，最近比較一些，比較彈性的一些方法，比較曖昧，比較模糊，尤其是四性獸系列-玄武套男用加長加粗延時水晶套民進黨的候選者，這次立委裡面有發現，當我的選區是傳統，藍大於綠的時候，那我除了目前，民進黨推出的湖水綠之外，我還會自己再添加一些所謂的，粉紅色的元素，那為什麼，其實還是因為，希望能夠化解，稀釋一些這個選民對我，過去的一些刻板的印象。」

中山大學政研所教授廖達琪：「那每個黨都要推出它的代表色，其實有點像企業標誌一樣，所以民進黨是綠的嘛，國民黨是藍的嘛，那當然其他黨就選別的顏色，可是也因為這種，藍綠標誌清楚了以後，他們在不同的選區開始要想，這個選區選民的特質是什麼，這種去藍綠的這樣子的一個，識別標誌、顏色標誌，也就是說，他認為他要追逐的，或在這個選區，討好的中間選民，比較不是那麼深藍深綠的，所以他們會視選區的特性，而做顏色的調整。」

就算政黨之間，顏色可能相似，但理念未必相信，想把「政黨相似色」當成大選吸票機，最後還是得禁得起政策考驗。

「一帶一路」新危機！東南亞多項工程重談
中國大陸國家主席習近平的指標性大計畫「一帶一路」，現在馬來西亞、緬甸都因費用過高，深怕陷入債務陷阱，紛紛與北京重啟談判，且都獲得中方讓步，包括馬來西亞鐵路縮短約50公里，緬甸工程費砍剩下五分之一，讓中國的一帶一路進入深水修正期。

當中美貿易戰正打得火熱，中國的「一帶一路」似乎也受到挑戰！

NHK記者藤田享子：「這裡是鐵路建設預定地，這邊已經開始部分基礎工程，但現在工程卻停擺。」

位於馬來西亞半島東海岸的彭亨州，正是「一帶一路」工程據點之一。總工程費655億令吉，約台幣5千億的東海岸鐵路線，從馬來半島東部橫跨西部，長690公里，是中馬最大經貿合作項目。

馬來西亞首相馬哈迪 (2018.8)：「我們不希望發生新殖民主義的情況。」

但去年回鍋馬來西亞首相的馬哈迪，一上任就宣布計畫凍結，指前朝跟中國簽的合約不平等，收支恐難打平，因鐵路沿線產業少，住宅也少，就算通車後也難以回收。

附近居民：「這附近會搭公車的只有一人。」

不只獲利堪憂，鐵路工程也因一帶一路，訂單多由中國企業拿下，工人也以中國人為主，地方幾乎沒得到什麼好處。

在地建築師：「我想大多數勞工是從中國來，建材也是，所以最終是中國從這個計畫獲利最多。」

除此之外，馬來西亞更怕陷入所謂的「債務陷阱」。中國為了推進一帶一路，在各國興建道路、鐵路、港口，但巨額貸款恐讓當事國無法償還，導致重要基礎建設使用權，交到中國手中，最知名的案例莫過於斯里蘭卡的漢班托塔港。在中國融資下開發的港口，一天僅一艘船隻利用，眼看無法還債，港口99年的經營權讓渡中國。

不過美國約翰霍普金斯大學教授(Deborah Brautigam)指出，漢班托塔是三千多個計畫中唯一一個能證明「債務陷阱」理論。但華府智庫全球發展中心則列出沿線，包括吉布地、巴基斯坦、寮國(吉爾吉斯、蒙古、蒙特內哥羅、塔吉克、馬爾地夫)等八國，屬高危險負債。

馬來西亞就怕像斯里蘭卡一樣，但片面毀約得賠償相當數百億，甚至上千億台幣的違約金，大馬首相於是派出親信，重新向中方交涉。

馬來西亞首相特使達因(Daim Zainuddin)：「首相派我去中國重談價格，這當然很困難，因為有具約束力的合約。」

歷時九個月的談判，最終中國讓步，鐵路縮短約50公里，建設費也削減相當台幣1600億，發包馬國企業的訂單比例，也從三成提高到四成。

馬來西亞首相特使達因：「任何協議都不應該是單方得利，要確保中國和馬來西亞雙方都開心，我們做到這點。」

馬來亞大學中國研究所饒兆斌：「我認為這是很大的讓步，顯示像這樣具爭議的計畫可以重新談判，讓雙方都獲利。」

現在逼中日本Tama Toys＊--------------- Expansion kit 鼻枷國讓步的不只馬來西亞，還有緬甸，「一帶一路」指標工程之一的皎漂深水港，原定由中國出資貸款相當台幣2200億。

緬甸財政部副部長塞翁(Set Aung)(2018.11)：「有鑑於恐怕對未來造成過大負擔，我們對計畫予以修正。」

緬甸政府為了降低負債疑慮，工程費大砍剩下五分之一，確定不融資，中資股權也從八成五降到七成。

美國國務卿蓬佩奧：「中國的一帶一路計畫，其實是用政府權力來達成國家安全目標。」

為了緩和各界質疑聲浪，中國大陸國家主席習近平，在上個月底舉行的一帶一路國際合作高峰論壇上這麼說──

中國大陸國家主席習近平：「按照普遍接受的國際規則標準進行，同時要尊重各國法律法規，同時確保商業和財政上的可持續性。」

專家指出，中國放低姿態，因為有輸不得的壓力。

佳能全球戰略研究所(CIGS)研究主任宮家邦彥：「有(行不通)的危機感，因此改變方針。一帶一路是習近平上任後，一直加溫、執行的計畫，是領導人的象徵，不能失敗。」

未來10年內，保守估計中國將會斥資1兆美元推行一帶一路，就算暫時受挫，藉著縮小計畫或規模，維持在當地的影響力，繼續打造橫跨歐亞的巨大經濟圈。

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