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商品訊息簡述:
訂位報姓氏店員狂跳針 她「1秒改姓」笑翻萬人
不少餐廳訂位時需要BAILE-BRAVE MAN 陰莖套蛋老二震動加長套-膚色A留下姓氏、電話，這時若消費者的姓氏較特別少見，店員又有聽沒有懂，就會發生一些有趣的小插曲。日前1名女網友就發文感嘆，由於自己的姓氏為「粘(ㄋㄧㄢˊ)」，每次訂位時都要跟店員解釋一番，最後她只好使出大絕招，才順利解決這個困擾。而此文一出，立刻掀起網友熱烈討論。
原PO昨(13日)在Dcard上發文指出，某次她打電話預約餐廳時，店員依規定詢問她的姓氏，她便回答「粘」，結果對方卻聽錯姓氏，表示「好的，ㄌㄧㄢˊ(連)小姐，6點半，4位」，原PO聽完立刻解釋「不是連，是粘，ㄋ一ㄢ，二聲，粘」，結果店員仍跳針表示「ㄌㄧㄢˊ小姐對嗎？」、「不好意思，是…？」
原PO見店員一頭霧水，還是耐心地分析「粘，左邊一個米，右邊一個占，那個粘」，但對千嬌百媚-深V蕾絲露背性感睡衣方卻似乎愈聽愈模糊，疑惑地問原PO「妳說什麼？！」最後原PO只好使出大絕招，無奈地表示「沒事，我姓李好了，木子李」，這時店員愣了2秒後，回覆「好的，李小姐，6點半，4位」，原PO才終於順利訂位。
此文一出掀起熱烈討論，吸引了1萬多名網友按讚，不少人看完紛紛笑翻直呼「你讓我在安靜的辦公室笑出聲了」、「超無奈」、「剛吸一口奶茶差點沒噴出來，笑死」、「特殊姓氏的困擾」、「那下次去要姓啥？」、「放棄溝通也太可愛」。
此外，還有不少網友感同身受，分享「同樣姓粘的路過，而且真的就跟樓主講的一樣，每次訂位都會被聽成別的姓氏」、「同姓困擾＋1，還有看著姓也會念錯，詹小姐嗎？以為魔鬼粘嗎」、「我也是！每當要訂位的時候，我就從段小姐變成李小姐哈哈」、「我美國Roomfun．體位門擺 夫妻輔助體位道具姓鄧，每次訂位都莫名變成鄭小姐…」、「我學姐姓那，她都說在外面她都是陳小姐，懶得解釋自己姓是哪個那」。
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：AV棒專用配套（4入裝／盒）「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
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