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商品訊息簡述:
打通觀光要道 襄陽機場力拚廉航直飛
位在韓國最北端的江原道，想要靠飛機直達，唯一選擇就是當地的襄陽機場，這個機場在2006年時，有超過五萬人使用，但到了2008年卻大幅衰退到只剩9千人，主要原因就是通往江原道的內陸交通，大幅的改善，但即便改善了，從大家最熟悉的首爾前往江原道，開車最快也要三小時，現在為了力推觀光，有新的聯航品牌投入，而且預計明年要開通直飛台北的航線。而到了江原道還能感受藝術氛圍，有廢棄校舍改成的藝術村，有18位藝術家進駐，不定期推出展覽，讓民眾免費欣賞。
觀光民眾：「嗨。」
開心向鏡頭打招呼，這是去年平昌冬奧時，開通江原道直航高雄的畫面，當時旅客們已經準備返台，正在江原道唯一的國際機場，襄陽機場等待起飛。
觀光民眾：「方便很多真的，不用再特別再轉到台北什麼，然後再轉過來對，(那會推薦朋友來玩嗎)，會啊就是景點什麼的，都還蠻不錯的。」
在事隔近一年之後，PRETTY LOVE-Julie 激情震動雙環緊鎖環台韓間直飛江原道的航線，又再度傳來好消息。
記者 詹舒涵：「我們又再次來到了襄陽機場，而且非常榮幸的是，我們獨家的來公布，他們正在緊鑼密鼓籌備當中的，新的航空公司品牌而這個品牌呢，目前預計是會在明年開通，直飛台北的航線，現在帶您直擊一下，他們機艙內部。」
空服員：「歡迎光臨。」
粉嫩制服以及灰色西裝，新的航空制服首度亮相，而標準的中文招呼說明了，瞄準台灣市場的決心，首站直飛台北打的是廉航路線，以江原道為出發點，希望吸引更多遊客前來。
阿里郎電視台：「平昌。」
平昌冬奧之後江原道期待能夠找到，下一步的觀光亮點，全新的廉航品牌剛好創造了，新的觀光話題。
航空公司營業部 崔鎮洙：「很多台灣人喜歡韓國的文化，就韓劇或者其他些等等，然後韓國人很喜歡，台灣的美食就什麼，黑糖珍珠奶茶這些東西。」
目前這家廉航公司已經有5架737飛機，在台北直航順利後，也將陸續擴點至高雄曼谷等25個航線，積極導流遊客前進江原道，根據韓國文化觀光研究院數據，近10年來到韓國的外國遊客劇增，2009年僅782萬人次，但2018年已增漲到1535萬人次，10年之間增幅達96%幾乎翻倍，其中以大陸、日本、台灣的，年輕女性遊客居多，但多半還是聚集在首爾地區活動，而江原道距離首爾要3個小時的車程，如果直飛預估會有助於提升遊客意願。
航空公司營業部 崔鎮洙：「江原道那邊有很多景點可以看，但是那邊沒有繁體中文字，(未來考慮)譬如把一些東西翻成中文，或者給計程車司機，教點漢語等通過這些東西來，我們還是期待給台灣人，提供比較好的服務。」
而江原道有三大主要市區，包括了春川原州江陵，其中江陵是知名韓劇的拍攝地點之一。
記者 詹舒涵：「很多人認識江原道也許透過的是電視劇，像是我身旁的這兩位主人翁，他們飾演的角色是在他們韓國國內，對藝術領域貢獻很多的名人以及學者，而兩位(過去)都是在江陵市區來活動，而現在我們位在江陵市區，在我後面就有一棟廢棄的校舍，但是你可以看到，現在透過當地政府的活化利用，變成藝術人駐村空間。」
被廢棄的老舊校舍在1932年，正式成為了藝術創作空間，總共有18位藝術家進駐，大約都已經長達十年，像是專門從事釉彩創作的朴太惠老師，就是從首爾來到江陵創作，老師說少了城市的商業和喧囂，創作能夠變得更純粹。
江陵藝術創作人村藝術家 朴太惠：「開始比較活躍的從事藝術活動，是在進來藝術人村後，那之前也乳頭樂樂趣．陰乳抽吸登峰器有但沒有很活躍，很多作家聚集在這裡，所以藝文活動也相對比較活躍積極。」
尤其釉彩藝術講究專注力，必須靠經驗掌握釉彩厚度，以及高溫700到800度的烘烤上色。
江陵藝術創作人村藝術家朴太惠：「(作品)放進760度(火爐)裡，因為上面不能有水分，所以會稍微等它乾一下。」
慢工出細活的創作獲得不少國家大賞，老師表示在藝術聚落裡頭，激發出不少創作靈感。
江陵藝術創作人村藝術家 朴太惠：「不單純是我個人的想法，比方說在前面工作室的妹妹，配色和設計感都很好，看到她在不知不覺中，我也會受到很多影響。」
創作不再孤獨，也讓大眾有機會多認識藝術，這裡的大廳就是展覽廳，不同創作不定期輪番上陣，讓民眾免費參觀欣賞。
江陵藝術創作人村解說員 徐熙真：「開放給一般民眾日本HOT＊女子校生 二層構造粉嫩夾吸自慰套-麻倉優提供看點，另外還會為了前來參觀的旅客，分享文化藝術的氣息可以想成，老師們會將自己的才華表現出來回饋社會。」
藝術之都文化共享，在廉航加持直飛拓點下，有機會讓國際遊客，一睹江原道的藝術之美。
大陸代購橫掃韓免稅店 韓航廢頭等艙爭客
隨著中韓關係回溫，南韓免稅店再次迎來大批陸客，瘋狂掃貨的大陸代購業者，一人購買力可抵三輛遊覽車的普通觀光客；為爭取代購客，南韓業者祭出高回扣，卻造成帳面上營收高，赤字也高的失衡現象。也搶著要陸客的，還有大韓航空，為和廉航競爭提高收益，決定廢除七成國際線的頭等艙，改為增加商務艙座位，主要針對飛往中國大陸、亞洲等地的航線。
首爾市內免稅店，擠滿來休五一小長假的大陸觀光客，這是中國對南韓部署薩德飛彈解除制裁後，陸客回流最多的一次；但讓免稅店大發利市的，並非純旅遊的陸客，而是跑單幫瑞典LELO＊SMART WAND LARGE IVORY智能按摩棒大號（紫色）的大陸代購業者。
南韓免稅店員工：「整體免稅店市場70%-80%，大部分都是代購業者，代購大部分用比特幣交易。」
大陸代購商在南韓免稅店狂掃韓貨，根據業界表示，三台大型巴士團體觀光客的銷售額，還比不上一名代購，為了吸引這群特殊的客人，很多免稅店會透過旅行社送回扣給代購業者。
免稅店業者：「如果我們賣了100元，就要回饋代購20元。」
自從給了回扣後，南韓免稅店的代購客人，1年增加超過三倍，營收也因此提高40%，這導致各大集團爭著搶奪這批客人。
免稅店員工：「目前免稅市場已經畸形了，是以倚賴代購的市場結構，(大企業)為了維持規模，以佣金和打折積極行銷，但是我們是後來才開業的，又不能不給。」
主要經營南韓免稅店的韓華集團，去年旗下新世界免稅店，營業利益達364億韓元，是前年(145億韓元)的兩倍半，不過即使營業額逐年改善斷創新高，背後卻有高達數百億赤字(2018年293億韓元) ，三年累積達千億韓元；其他包括斗山集團免稅店以及SM免稅店，3年累積損失也在六百到七百億韓元。專家認為，南韓免稅市場重度倚賴代購業者已經失衡。
東國大學經營系教授：「如果沒有正常的市場流通機制，高度倚賴代購是非常危險的，(免稅店)金雞母很難再產金蛋了。」
為了止血，韓華集團4月30號開董事會，決定9月關閉63間免稅店，在許可證到期前一年退場；然而其他業者堅不退場，他們期望，等到中國大陸國家主席習近平造訪南韓，將進一步帶動陸客來訪。看好的也包括旅遊航空業，廉價航空也紛紛增加飛往中國等亞洲航線。在競爭白熱化的情況下，南韓大型航空公司大韓航空宣布廢除多數航線的頭等艙，以提高收益。
大韓航空員工：「頭等艙的需求降低，相對商務艙的需求增加，將對觀光客多的路線，增加商務艙座位。」
在大韓航空111條國際線當中，七成航線的頭等艙將以商務艙座位取代，主要是飛往中國、東南亞及日本的短程航線，這將使得過去包括經濟艙的三種艙等，變成剩下兩種。
南韓記者：「中短程航線，包括飛往俄羅斯海參崴、日本札幌，以及中國廣州等16條路線。」
只有飛往歐美長途航線保留最高艙等，這是大韓航空社長趙源泰就任後，大刀闊斧改革的一環；三月時也標下三間廉價航空的許可證，不斷將公司帶往獲利方向。
南韓記者：「大韓航空五月一號開始，男性職員不用打領帶，No Tie制服規定開始，自從趙源泰會長就任以來，職員的工作效率以及收益提升，大韓航空變化加速。」
大韓航空的表現，關係著趙家長子趙源泰在母公司韓進集團的未來，就在父親也就是韓進集團會長趙亮鎬四月過世後，趙家三姊弟該如何接班成為焦點，兩個姊姊深陷財閥醜聞，然而趙源泰是否能以大韓航空的成績，順利接手集團成為矚目焦點。
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