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單親媽窮到剩7元 男童借光夜讀陪賣烤地瓜
陳姓單親母親8月輾轉到宜蘭求職不順，一度窮到只剩7元，最近才在礁溪郵局前賣烤地瓜謀生，她兒子放學後在郵局騎樓微弱燈光下「借光夜讀」，讓人心酸，民眾感動捧場消費。
宜蘭礁溪是溫泉觀光勝地，今天晚上氣溫只有攝氏17度左右，還下著細雨，讓人感受寒風吹襲，當地不少孩童下課後直奔回到溫暖家中、家人團聚吃晚餐，但年僅11歲、就讀國小5年級的張小弟還不想到租借套房，陪同媽媽在礁溪郵局前賣烤地瓜，有空時就把握時間在郵局騎樓地上架起小書桌，靠著騎樓微弱燈光「借光夜讀」，這一幕讓不少路人看了心酸。
陳姓單親母親的丈夫在10年前去世，留下她與張小弟在南部生活，受到經濟環境影響，母子倆在今年8月輾轉到人生地不熟的宜蘭找工作時，身上只有新台幣1萬元，但後來原本要就職的工作不順，頓時在異地失業，加上日前健康出現問題，兒子生病也沒錢看醫生，還積欠3個月房租，當地也沒有親友協助，面臨走投日本原裝進口．用品專用私密袋(中)18禁用無路窘境。
人安社會福利慈善事業基金會羅東平安站長張家祥說，陳母在10月初到羅東平安站求援時，她當時身上只剩下7塊錢，他先給陳母2個便當、罐頭、米等乾糧先應急，再媒合她加入地瓜媽媽行列。陳母的烤地瓜攤車，10月下旬順利在礁溪郵局前開張。
近日，許多路人看到這對母子夜間一起謀生場景，覺得很不捨，紛紛上網相約親友團購，希望陳媽媽趕快把烤地瓜賣完，帶兒子回家。
陳母說，她每天上午近9時固定擺攤，一天至少要賣50台斤的烤地瓜才算收支打平，因此日本A-ONE＊ALBA LOTION水溶性潤滑液(Rosa) 50ml都要Mini Rock．掌上型AV女優按摩棒(附調情頭套2個)賣到晚上10時才敢收攤，兒子放學後都會陪伴她。各界寒冬送暖，雖讓她不孤單，但近日氣溫驟降，兒子穿著厚重夾克在戶外騎樓下禦寒念書，讓她心酸不已。張小弟說，媽媽賺錢不易，希望下課時能在旁陪伴。他長大後立志當警察，守護母親與社會安全。（中央社）
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了日本TENGA-超級空壓旋風杯(重複使用)溫柔藍-ATT-002選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
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