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商品訊息簡述:
「紙牌屋」！ 透天店面最窄牆面寬僅28公分
高雄凱旋四Leten-5×10頻 雙馬達 雷霆經典震動棒系列-雙震刺激款(玫瑰紫)路上，有一棟3層樓透天厝，其中一側最窄牆面只有不到30公分，看上去就像是紙片一樣，屋主表示，過去政府為了要開闢道路，他們家200多坪土地被徵收，剩這一塊不到7坪的土地，只能往上蓋，房子的外型才這麼奇特。
轉角店面貼著大片廣告看板，看起來就像一般透天厝，但再往旁邊看。
記者：「十字路口黃金店面，卻出現這樣一棟奇怪的房子，可以看到最短的牆面，只有短短不到30公分，也被民眾戲稱根本是紙片屋。」
民眾：「之前沒注意過吧，但是現在這樣看，就是好像後面，會覺得它後面為什麼是空的。」
民眾：「好像跟一般的大樓不太一樣，(不一樣)，這應該沒辦法住吧，不太好住人。」
這麼狹窄的建築，真的能住人嗎，實際看看，雖然房子這一側不到30公分，不過往門口走去會發現，它是一棟三角形建築，最寬牆面有2.5公尺，而進入屋內。
屋主陳先生：「這間很堅固啦。」
儘管家具不須特別訂製，但一間小小浴室，就佔了半個樓層，想睡覺也因為屋內太擠，只能放得下單人床，房子為何蓋成這樣。
屋主陳先生：「(徵收)200多坪，我蓋了五間房，三合院還有曬稻子的，賠20幾萬，買不到什麼東西。」
這棟透天厝位於高雄凱旋四路，屋主表示，過去因為要開闢道路，土地被政府徵收，他的房子只能往上蓋，才打造出這棟三層樓總共18坪的透天厝。
屋分享新購情趣戰利品主陳先生：「要住這裡也是可以啦，哪有說這裡不能住，床鋪把它隔一隔，這邊床鋪隔一隔，這樣哪不行，對不對。」
旁邊空地的主人，曾喊價400萬要買下來，但因為鄰近輕軌Leten-5×10頻 雙馬達 雷霆經典震動棒系列-雙震經典款(櫻桃紅)站，附近透天厝成交價，1坪大約可賣23到25萬，屋主不想輕易脫手，繼續等待，而房子形狀太特別，路過的民眾，不免多看幾眼。
Uber共享變壓榨！IPO前夕司機串聯罷工
全球65個國家、擁有9100萬用戶群的Uber，穩坐網路叫車服務龍頭寶座，本周五即將在紐約證交所掛牌上市，但旗下最基層的司機們，卻選在公司要IPO的前一天(8日)上街，要Uber知道這份工作已經難以養家活口！司機們指控Uber為了募資，今年開始在各地進行費率重整，調高公司抽成比例，估算下來，司機得載客2500次，才只能賺100塊美金，約合台幣3千元，根本賺不到錢，甚至還負債累累！
Uber司機 ：「我們要什麼？正義！什麼時候？現在！」
全球網路叫車服務龍頭Uber，最重要的賺錢資產──司機們，8號宣告罷工一天；不開車、要公司給個交代！
Uber司機 ：「去年我一周工作40小時賺的錢，現在我得工作70小時才賺得到。」
這場抗爭，由英美兩國司機大串聯，選在Uber周五IPO掛牌上市的前一天發出怒吼，擺明讓東家沒面子。司機們指控，Uber為了募資上市，今年在美國西岸實施費率重整，將基層司機的車資利潤，縮減25%以上；此外，全球各地也傳出調整抽成新令，讓司機收入大減，以美國來說，司機載客2500次，只能賺1日本原裝進口A-ONE．-----時 透明果凍軟膠貫通式自慰套00美金，合台幣3千元，想賺一萬美金，得載客2萬次，讓他們成了共享經濟下的血汗勞工！
Uber司機 ：「我每天出門開車都膽戰心驚，怕有客人會打我，或是我這周付不起孩子的生活費，付不出房租，我對這相當不滿意。」
其實Uber的問題五花八門，各地的載客衝突，也是時有所聞，例如遇上酒醉乘客，或是情緒失控在車上咆嘯。
受害Uber司機 杜克斯 ：「乘客不是唯一將自己置於險境的...」
身為Uber的女性駕駛員，杜克斯再也不敢開車上路，因為她在載客途中，遭乘客性侵。
受害Uber司機 杜克斯 ：「他把手伸到我的腿中間，我把他推開...要他停止，立刻下車，但他不要。」
因此Uber司機也在罷工日提出要求，要公司加強用戶的背景調查，保障他們的工作安全。
搭車不再只能選擇車行的計程車，是Uber成立10年，所帶來共享經濟的革命新貌，估計Uber在美國市占率高達6成，生意版圖橫跨全球65個國家，在網約車市場快速成長趨勢下，預計2023年將達到1330億規模，但Uber的未來發展，卻是荊棘密布。
Uber廣告片段 ：「機會，到處都是！」
主打買車後，自用載客兩相宜，無須透過傳統的計程車車行，叫車服務透過App一指搞定，吸引全球9100萬龐大用戶群，Uber看似吸金王，2018年叫車訂單量直逼500億美金，扣掉成本和各項費用，公司營利只剩下113億，不到4分之一；不僅僅如此，Uber旗下的約僱司機，一天出車量約1400萬次，為了刺激司機載客意願，Uber砸大錢推出各種加成福利，這些費用再加總起來，讓公司去年營運虧損18億美金。有鑑於此，Uber今年起調整抽成模式，卻苦了基層司機；根據統計，有33%的Uber司機當初為了加入行列，買車負債，扣除生活費，平均一個月只多9塊美金收入，讓司機們大喊吃不消。
紐約計程車工會主席 德賽 ：「應該建立一套酬庸制度，讓駕駛固定拿到8成到8.5成的車資利潤，作為他們的勞力報酬。」
為了彌補虧損，Uber近年積極拓展事業版圖，推出UberEat美食外送，目前已佔公司營收比例的12%。
網路新聞記者 ：「服務擴及500大城市，Uber表示這是全球最大食物外送平台，這是在中國以外地區，根據訂單的統計結果。」
面對這次的一日罷工抗爭，Uber聲明強調，沒有司機就沒有今天的Uber，將持續改進司機們的工作條件，努力創造公司和司機都能賺錢的雙贏局面。
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