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到底哪裡能飛？　無人機飛行區域圖資未出爐
隨著操作、購買門檻降低，無人機逐漸走向普及，不過相關意外頻傳，也讓外界重視納管問題，其實去年增訂的「無人機專章」原本今年七月就要上路，但因為縣市政府空域範圍還沒有明確劃分，才延至明年。目前民航局也正和地方政府調閱資料，希望彙整全國圖資的APP能趕在明年上路。


無人機新制明年上路，地方管制空域仍未整合。

上課時間，同學們依序刷卡進教室，就定位後，好戲即將上演。

指導老師vs.學生：「一二三無人機！」

伴隨磅礴音樂，八台無人練習機一同升起，過程中旋轉、翻滾、變換隊形，一旁七年級孩子聚精會神看著，因為關鍵的飛行程式，就是由他們一起完成。

大觀國中學生林偉博：「一組有三個人，一個是操控平板、兩個是擺飛機的，擺到卡上面，它就會按照指令一起飛。」

記者李頂立：「一進到教室裡面，就可以發現有濃濃的科技感，甚至在一旁的檯子上面可以發現放了一排的無人練習機，其實我們來到的是全國首座、甚至放眼全球都是相當少見的無人機教育體驗中心，在教室中間還有看到有這個專業防護網，讓孩子們練習飛行時不會受到傷害。」

平板上設計連續指令，無人機就會情趣內衣物做出相應動作，配合新課綱，訓練學生邏輯思考和編寫程式的能力，目前先以新北市大觀國中作為據點，排進七年級的正式課程，未來也打算整合資源和其他單位共用場域。


中華海峽兩岸教育聯合會理事長伍必中：「現在目前大家都在做無人機的表演，而我們是希望能夠真正落實，把無人機教育能落實在108課綱裡面激性扮演狐狸精-不銹鋼後庭肛塞+純白尾巴毛﹝小號﹞，落實在國小國中裡面，讓他們透過這樣無人機教育的學習，未來也有一技之長。」

無人機教育不僅進入校園，相關民用、商用領域也將越來越蓬勃，但意外事件頻傳，空域管理勢在必行。立院去年三讀增訂「無人機專章」，明年三月底上路後，重量250克以上都要註冊，2公斤以上需要考照才能飛行，若無照操作最高可罰30萬元。

民航局飛航標準組組長林俊良：「個人休閒娛樂、2公斤以下不用(考)，那2公斤以上，或是你是空拍公司，我用無人機任何用途的公司、包含媒體，這些都必須來考術科。」

9月開始已分階段開放政府機關、專業人士報考，休閒玩家預估要到明年三月後才能考照，對於首批通過考試、目前身為考官的吳修廉來說，證照制度的建立確實有助於產業發展。

無人機協會理事長吳修廉：「經過現在民航局的考試要求之後，我們就像汽車一樣可以很快明確知道說，你這個飛手是不是已經具備瑞典PicoBong＊Transformer雙頭震動器-黃一定的操作能力，具有合法的操作執照，可以很放心的把案件交給他。」

未來飛行區域以400呎為分界，以上屬民航局管轄，沒有申請不能飛，以下則屬地方政府管理。不過吳修廉透露，管制空域範圍卻還沒有明確劃分。


無人機協會理事長吳修廉：「本來(新制)是七月一號要上路，因為空域一直沒有畫出來，匆忙上路的話大家仍然不知道哪邊空域是安全哪邊是被限制的。」

民航局飛航標準組組長林俊良：「未來會提供圖資的APP，那我們會整個全台灣的圖資，所以你用你的手機你自己定位，你可以查到現在所在地是綠色的還是紅色的。」

隨著操作、購買門檻降低，無人機逐漸走向普及，而市面上超過6成以上都屬大陸製造，衍生的資安疑慮暫時也沒有法規把關，對此經濟部表示，台灣目前也在發展無人機，並不鼓勵用大陸製無人機，未來也將與交通部科技部聯手加速孕育產業。
 



中國稀土優勢大　專家：美雖有準備仍將受衝擊
美國13日公布中國3000億美元商品加徵關稅清單，中國則對美國600億美元商品提高關稅，其中包括稀土。由於美國進口稀土約80%來自中國，貿易戰若持續，國內需求恐會受衝擊。

稀土在現代電子產品中運用廣泛，從智慧手機、電視、吹風機、電動車到油電混合車裡都找得到稀土。

美國消費者對電動車的需求越來越大，使得美國益發有必要挑戰中國在稀土供應市場的霸位。中國是全球最大稀土產國，產量遙遙領先其他國家。根據美國地質調查所（USGS）數據，美國進口的稀土約80%來自中國。

追蹤稀土行業的諮詢公司艾達馬斯（Adamas Intelligence）總經理卡斯提魯斯（Ryan Castilloux）透過電郵向路透社表示：「這些礦物對美國工業和國防非常重要，近期內找不到其他地方替代供應，若被加徵關稅，對美國終端用戶的影響恐怕比中國更嚴重。」

去年7月，美國貿易代表署（Office of the United States Trade Representative）將稀土列入中國商品的臨時關稅清單，但後來才把稀土排除出最終清單。

中國國營研究機構安泰科（Antaike）一位不具名分析師指出，美國「短期內找不到替代…所以如果他們想對稀土商品課稅，那只會使他們更糟而已」。

美國當局去年5月列出對於國家安全和經濟繁榮至關重要的35種礦物名單，稀土也包含在內。如今這份名單中的大部分礦物，都要承受美國對中國商品課徵的關稅，但不包括稀土、銻（用於電池和阻燃劑）、氦和天然石墨。

另外，銫、銣、螢石也不受關稅影響。用於研究開發的銫和銣都不在美國本土開採，螢石則用於生產汽油、鋼鐵和鈾燃料。

美國目前唯一稀土礦企業MP材料公司（MP Materials）開採加州的山隘（Mountain Pass）礦場，每年出口3000至4000公噸的稀土濃縮物至中國，其中包括電動車的電動機內磁鐵使用的釹和鐠。

但中國當局13日宣布，自6月1日起，對已加徵關稅的600億美元美國商品進一步提高關稅，其中稅率25%的品項包括稀土金屬礦，因此使MP材料公司遭受懲罰。中方此舉被視為向美方釋出訊息，強調中國在全球稀土供應的重要性與日俱增。

「紐約時報」（New York Times）報導，儘管涵蓋17種元素的稀土其實並不稀有，但要將礦物變成有用的材料，程序複雜、繁瑣且非妳莫屬！義大利精編工藝 性感大網眼貓裝 (紫色) XL-0375成本高昂。

稀土之所以捲入美中貿易衝突中心，正因全球只有2個地方能大規模精煉稀土，分別在中國以及澳洲礦企利納斯公司（Lynas Corp.）在馬來西亞關丹（Kuantan）的工廠。

不過，根據艾達馬斯的調查，利納斯只占2017年全球稀土產量約12%，中國企業則占超過4/5。

利納斯執行長拉卡茲（Amanda Lacaze）便認為：「若爆發全面貿易戰，我不相信中國不會讓稀土捲入其中。」她說，若中國想藉維持對稀土的關稅或徹底停止出口來限制稀土供應，「他們做得到，實際上一夕間可達成」。

拉卡茲還指出，中國掌控稀土的研發，使其很可能未來一段長時間維持市場優勢。

她表示：「我認為中國約有100位稀土博士正在應用領域工作，並從事技術研發。就我所知，你知道中國以外的地方有多少稀土博士？」她用手指比了零。

拉卡茲說，這意味其他國家還得長期仰賴中國供應稀土。「這不會嚇到我，但決策官員應該感到害怕。」（中央社）





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